Farbausbesserungen an der Rhein Melodie
im Port of Amsterdam.
Entsorgung von Schiffsabfall, Bunkern von Kraftstoff, bei mehr als 60 Flusskreuzfahrtschiffen am Tag gibt es jede Menge Bewegung.
WIR SITZEN ALLE IN EINEM BOOT
Die Binnenschifffahrt – auch der Verkehrsträger der Zukunft genannt. In Deutschland leider ohne Lobby und ohne Unterstützung aber mit viel Potential.
Als Arbeitsplatz abwechslungsreich, anspruchsvoll, der Natur verbunden, mit einmaligem Freizeitangebot bei guter Entlohnung. Unterschiedlichste Anforderungen an Mensch und Technik und ständig neue Herausforderungen bestimmen den Alltag an Bord.
Egal ob auf einem Tanker, Frachtschiff, Arbeitsschiff, Schubverband, Fahrgastschiff oder Kabinenschiff, überall wird Personal gesucht, um die Schiffe auf den Europäischen Wasserstraßen zu betreiben. Oft in einem internationalen Team an Bord und durch verschiedene Länder, fahren Binnenschiffe rund um die Uhr, bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit. Es werden Gefahrgüter, Container, Flüssigkeiten und Schüttgüter transportiert. Auf Fahrgast- und Kabinenschiffen verbringen Menschen Ihren Urlaub, feiern Feste und geniessen die Flussfahrt und ihre Freizeit.
Ein Teil davon zu sein, einzigartige Momente an Bord zu erleben, interessante Menschen kennenzulernen, der Natur zu trotzen, auf Wasserstraßen in den unterschiedlichsten Ländern unterwegs zu sein, ist ein Privileg.
Wenn Du dabei sein willst, kontaktiere mich!
So erreichen Sie mich:
Mitglied
Mitglied Nationalkomitee Schweiz
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IMMER EINEN KLAREN KURS SETZEN
Mein Name ist Harald Ludwig, ich lebe, wohne und liebe in der Stadt Brandenburg an der Havel.
1978 habe ich den Beruf an der Schifferschule in Schönebeck Frohse erlernt. Nach längerer Abstinenz von der Schifffahrt, Ausbildung und Meisterabschluss in der Maschinen- und Anlagenwartung, bin ich im Jahre 2005 zu meinen Wurzeln zurückgekehrt.
Zu meinem Erfahrungsschatz gehören Einsätze auf Schubverbänden, Motorschiffen und auf Kabinenschiffen.
Im heimatlichen Fahrgebiet, also im Berliner Raum, auf der Oder bis zur Küste, auf der Elbe von Melnik bis Hamburg, im Kanalgebiet, auf der Weser, im ARA Gebiet, auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen und der Rhein Main Donau Wasserstraße war ich unterwegs.
Zwei Jahre lang konnte ich Erfahrungen im Flotten Management bei einer großen Reederei sammeln.
Neben dem großen Patent A, bin ich im Besitz des Streckenpatentes für den gesamten Rhein, Sachkundiger für Fahrgastsicherheit und natürlich im Besitz von Radar- und Funkpatent.
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LEISTUNGEN
- Schwerpunkte sind die Ausbildung zum Sachkundigen für Fahrgastsicherheit und die Streckenkunde auf dem Rhein
- Vermittlung von Ausbildungsverträgen zum Matrosen und zum Kapitän bei der River Academy
- Ausbildung an Simulatoren der River Academy
- Sicherheitstraining mit Behörden und Feuerwehren
- Nautische Betreuung von Fahrgastkabinenschiffen auf den Europäischen Wasserstraßen
- Erstellung von Sicherheitskonzepten, Sicherheitsplänen, Sicherheitsrollen und den notwendigen Unterlagen nach DIN/ISO 24409 und ESTRIN
- Personalmanagement
- Schiffsführung
Rufen Sie mich für ausführliche Informationen gern an!
AUSBILDER, DOZENT UND PRÜFER FÜR:
Akademie Barth
River Academy
Heat Düsseldorf
AGB
Als PDF-Download können Sie sich hier die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Harald Ludwig herunterladen
(Angaben zu Preisen, Zahlungsmethoden etc.)
Mit der Viking Schumann auf der Elbe in Melnik,
bei Hochwasser.
Hier stapeln sich die Flusskreuzfahrtschiffe.
Mit dem Schubschiff Lorraine, bei der damaligen CFNR, auf der Saar zu Berg nach Dillingen.
Auf dem Gelenkschubverband Bavaria 88, im Krabbegeul in Dordrecht, beim Löschen von Zement. Mit einem Saugschiff wird der Zement in ein Kümo gepumpt.
Abendstimmung auf der Waal bei Nijmegen. Das sind die Momente, die man als Belohnung empfindet.
Die Fähre Frieda, eine der von mir gefahrenen Fähren bei der Bundesgartenschau 2015, in meiner Heimatstadt,
Brandenburg an der Havel.
Bei der Schleuseneinfahrt, mit der Viking Sun, in die Schleuse Lehmen auf der Mosel.
Morgenstimmung im Hafen Breisach. Mit dem Lichtenfels, von Bülstringen mit Harnstoff nach Breisach.
Rüdesheim am Rhein.
Zwei Schwesterschiffe auf Seite, die heutige
Rhein Symphonie mit der Rhein Melodie.
Mit dem Lichtenfels im Hafen Spelle am
Dortmund – Ems – Kanal,
von Magdeburg mit Weizen.
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MEIN ALLTAG AUF DEM WASSER
Die Nordreportage im NDR: Mit Kreuzfahrtschiff zum Glühweinstand (Link)
Harald Ludwig
Freier Schiffsführer & Nautisches Management
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